Linde mise sur l’intelligence artificielle de NVIDIA
La révolution de l’IA dans les entrepôts
En collaboration avec le géant technologique NVIDIA et les experts de la digitalisation d’Accenture, Linde développe de nouvelles solutions d’intelligence artificielle pour l’avenir des flux de marchandises. L’idée est de rendre l’entrepôt de demain plus efficace, plus sûr et plus flexible que jamais. Torsten Rochelmeyer, Senior Director Strategy & Solution Portfolio, et Ron Winkler, Managing Director de la Digital Business Unit, expliquent comment ce partenariat s'est mis en place et quelles possibilités cela offre à l’intralogistique.
Monsieur Rochelmeyer, parlez-nous de cette coopération avec NVIDIA et Accenture.
Torsten Rochelmeyer : Notre maison mère, le KION Group, a conclu ce partenariat stratégique en janvier 2025. Il vise à transformer fondamentalement aussi bien l’automatisation industrielle que l’intralogistique grâce à l’utilisation de l’intelligence artificielle. Le leader du marché de l’IA NVIDIA apporte sa puissante plateforme Omniverse, tandis qu’Accenture fournit des connaissances de pointe en matière de digitalisation. De notre côté, nous apportons plusieurs décennies d’expertise dans le domaine de l’intralogistique. Ensemble, nous développons des solutions qui coordonnent de manière optimale les flottes manuelles et automatisées et qui hissent les process en entrepôt à un niveau d’efficacité inédit.
Monsieur Winkler, l’une des solutions que vous développez actuellement est la localisation en temps réel. De quoi s’agit-il exactement ?
Ron Winkler : Avec notre système de localisation en temps réel, ou RTLS+, nous voulons permettre un suivi complet de la localisation de chaque chariot dans l’entrepôt, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Nous utilisons pour cela une technologie innovante « low infrastructure » à bande ultra-large. Les caristes reçoivent des instructions de navigation et des ordres de transport actualisés via un écran intelligent. Pour ce faire, nous voulons combiner les données de localisation avec les données des chariots afin d’adapter les itinéraires en temps réel, par exemple lorsqu’il y a trop de circulation dans certaines allées ou lorsque des personnes se trouvent à des endroits critiques de l’entrepôt.
Monsieur Rochelmeyer, un autre élément de votre solution d’IA est le jumeau numérique. De quoi s’agit-il ?
Torsten Rochelmeyer : Nous développons le jumeau numérique en collaboration avec Accenture. Il représente l’étape suivante après la localisation en temps réel. Si nous voulons coordonner de grandes flottes de chariots et les harmoniser à la perfection, nous avons besoin d’une intelligence supérieure et d’une grande puissance de calcul. C’est là qu’intervient la plateforme Omniverse de NVIDIA. Grâce à elle, nous allons créer une image virtuelle de l’entrepôt réel. Cet entrepôt numérique contient toutes les données physiques sur les chariots élévateurs, les marchandises et l’infrastructure et est actualisé en permanence avec des informations en temps réel provenant des capteurs, des caméras et des systèmes de commande. Nous pouvons ainsi effectuer des simulations en une fraction de seconde afin d’optimiser les trajets, de coordonner les types de chariots ou de tester des améliorations dans l’agencement de l’entrepôt.
Grâce au jumeau numérique, il n’y aura plus d’angles morts dans l’entrepôt du futur. Chaque palette, chaque chariot et chaque rayonnage fera partie d’un réseau intelligent.
Torsten Rochelmeyer, Senior Director Strategy & Solution Portfolio
Qu’est-ce qui, à vos yeux, rend cette innovation si particulière pour l’intralogistique ?
Ron Winkler : Avec nos solutions, nous créons une orchestration parfaite de l’ensemble des processus et ressources de l’entrepôt. Imaginez : chaque chariot, qu’il soit manuel ou automatisé, chaque palette, chaque emplacement est localisé à tout moment et connecté en temps réel à notre système d’intelligence artificielle. L’IA pourra réagir immédiatement aux changements ou aux problèmes, redistribuer les missions ou adapter les itinéraires. Supposons qu’un cariste ne place pas une palette tout à fait correctement. Nos caméras intelligentes le détecteront et l’IA trouvera immédiatement une solution, par exemple en attribuant un ordre de transport correspondant à un chariot automatisé. L’entrepôt sera alors capable de s’auto-optimiser. Cela va représenter un tournant, et va révolutionner l’intralogistique.
Quels avantages concrets en découlent pour vos clients ?
Torsten Rochelmeyer : Tout d’abord, nous augmentons considérablement l’efficacité et le débit de marchandises. Les goulots d’étranglement et les trajets à vide sont réduits, le personnel et les chariots sont utilisés de manière optimale. Cela permet de réaliser d’importantes économies. Dans le même temps, nous renforçons la sécurité, car notre système détecte et prévient à temps les situations potentiellement dangereuses.
Ron Winkler : De plus, nos clients gagneront énormément en flexibilité. Le jumeau numérique permettra également de tester sans risque de nouvelles organisations ou de nouveaux processus avant de les mettre en œuvre. Et surtout : le système se perfectionnera progressivement. Nous créons ainsi un univers de stockage qui offre à nos clients un avantage concurrentiel décisif à long terme.
