Frontaux électriques X20 – X35

Le poste de conduite spacieux et confortable ainsi que les variantes de sièges ergonomiques assurent une expérience de conduite optimale et préviennent les Troubles Musculo-Squelettiques et la fatigue. Grâce au large champ de vision, le conducteur peut facilement garder un œil sur le chargement et l’environnement à tout moment. Il peut utiliser les fonctions du véhicule sans effort physique important, car toutes les commandes centrales sont disposées directement autour de lui. La sensation de conduite est agréable et régulière, même sur des surfaces irrégulières. Grâce au découplage du châssis via un roulement annulaire en élastomère sur l'essieu moteur et des roulements supplémentaires sur le mât de levage et l'essieu de direction, les vibrations et les chocs sont nettement moins transmis à l'opérateur. Cela a également pour effet de réduire le bruit, ce qui diminue les contraintes physiques globales de l’opérateur et contribue à améliorer la productivité.

En tant que nouvelles machines électriques, les chariots élévateurs X20 - X35 peuvent être utilisés pour les applications les plus exigeantes, même sur des surfaces irrégulières. Cela est rendu possible par l'empattement long du chariot élévateur électrique et les pneus de grande taille, associés à l'essieu moteur découplé antivibration. Même la poussière et la saleté, les rampes abruptes, les longues distances, les levages à grande hauteur et le transport de charges lourdes en permanence ne pousseront ces nouveaux chariots élévateurs électriques à leurs limites. La clé de ce succès est le nouveau moteur synchrone à reluctance variable avec aimants permanents (SRM+), associé à un nouveau type de système de refroidissement liquide qui maintient les modules de puissance dans une plage de température optimale. Cela garantit des performances élevées et constantes, même lorsque l'application est intensive avec plusieurs équipes en rotation. Les vérins d'inclinaison placés en position haute, associés à la structure du mât résistant à la torsion, garantissent également une capacité résiduelle élevée et une manutention sûre de charges comprises entre 2 et 3,5 tonnes, même à de grandes hauteurs de levage.

Le conducteur peut voir toutes les informations importantes du véhicule, telles que l’affichage du niveau d'autonomie restant, les signaux d'avertissement et les heures de fonctionnement, d'un seul coup d'œil sur l'écran standard de 3,5 pouces. Des instructions sur l'écran guident le cariste tout au long des opérations d'entretien simples. Les mises à jour du micrologiciel et le diagnostic des pannes sont possibles à distance. Cela réduit le nombre d’interventions des techniciens et, par conséquent, les coûts de maintenance. Les dates d'entretien et de réparation sont calculées sur la base des heures de fonctionnement transmises en permanence. L'usure et les dommages éventuels sont identifiés à un stade précoce grâce au diagnostic à distance. Cela est rendu possible, entre autres, par le fait que les capteurs de température intégrés de série analysent en permanence les données mesurées telles que la température de l'huile par rapport à la température ambiante. Cela permet d'éviter de graves dommages techniques. Le mât de levage ou le poste de conduite sont des ensembles modulaires qui peuvent être remplacés rapidement et facilement, ce qui réduit les temps d'immobilisation en cas de réparations.